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尺寸超限:長(zhǎng)度超12米、寬度超2.5米、高度超2.6米的貨物(如盾構(gòu)機(jī)、橋梁構(gòu)件);
重量超重:?jiǎn)渭浳锍?0噸(如壓力容器、發(fā)電機(jī)組);
特殊形態(tài):不規(guī)則形狀、需分段運(yùn)輸?shù)呢浳铮ㄈ顼L(fēng)電葉片、化工反應(yīng)塔);
精密防護(hù):易損設(shè)備需恒溫、防震、防傾斜(如半導(dǎo)體設(shè)備、精密儀器)。
開頂柜(Open Top):適用于高度超限貨物的頂部裝卸;
平板柜(Flat Rack):承載單件重達(dá)45噸的機(jī)械設(shè)備;
框架柜(Flatbed):無側(cè)壁設(shè)計(jì),適配超寬、異形貨物;
冷藏柜(Reefer):精密儀器恒溫運(yùn)輸,溫差控制±2℃。
裝載方案:3D模擬配載,精準(zhǔn)計(jì)算重心與受力點(diǎn),避免傾覆風(fēng)險(xiǎn);
加固標(biāo)準(zhǔn):按CSC(國(guó)際集裝箱安全公約)進(jìn)行鋼帶、木方、防滑材料多層固定;
運(yùn)輸監(jiān)控:物聯(lián)網(wǎng)傳感器實(shí)時(shí)追蹤貨物傾斜度、震動(dòng)系數(shù),異常情況即時(shí)預(yù)警。
國(guó)內(nèi)樞紐:上海、深圳、天津等港口周均20+特種柜班次,優(yōu)先靠泊權(quán)保障;
海外清關(guān):熟悉歐美、東南亞超限設(shè)備進(jìn)口法規(guī),預(yù)審文件規(guī)避目的港罰金;
應(yīng)急通道:針對(duì)港口限高、限重政策,72小時(shí)內(nèi)啟動(dòng)替代港口或陸運(yùn)分撥。
需求評(píng)估:根據(jù)貨物尺寸、重量、防護(hù)要求匹配特種柜類型;
方案設(shè)計(jì):提供裝卸示意圖、加固方案、運(yùn)輸路線及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)案;
訂艙與操作:優(yōu)先鎖定MSC、CMA等船司特種柜艙位,協(xié)調(diào)碼頭特種吊裝設(shè)備;
全程管控:關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)(裝柜、海運(yùn)、清關(guān))視頻記錄,周度進(jìn)展報(bào)告同步客戶;
交付驗(yàn)收:目的港代理現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)卸,簽收單電子化歸檔。
挑戰(zhàn):葉片長(zhǎng)度78米,需分段運(yùn)輸+海外現(xiàn)場(chǎng)組裝;
方案:定制框架柜海運(yùn)+漢堡港駁船中轉(zhuǎn)+歐洲公路模塊化運(yùn)輸;
成果:全程42天,較傳統(tǒng)方案節(jié)省15%成本,0貨損。
挑戰(zhàn):?jiǎn)闻_(tái)重量32噸,目的港無重型吊裝設(shè)備;
方案:平板柜海運(yùn)+迪拜港自卸車直接對(duì)接,規(guī)避二次裝卸風(fēng)險(xiǎn);
成果:清關(guān)時(shí)效縮短3天,客戶節(jié)省滯港費(fèi)超1.2萬美元。
Q1:特種柜運(yùn)輸費(fèi)用是否遠(yuǎn)高于普通集裝箱?
沃世通過規(guī)模化采購(gòu)與路線優(yōu)化,可為客戶降低20%-30%綜合成本,并提供透明報(bào)價(jià)清單。
Q2:超限設(shè)備是否需要特殊保險(xiǎn)?
沃世聯(lián)合勞合社定制“特種貨物全險(xiǎn)”,覆蓋運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)全鏈路風(fēng)險(xiǎn),保費(fèi)費(fèi)率行業(yè)最優(yōu)。
Q3:如何應(yīng)對(duì)目的港清關(guān)難題?
沃世海外團(tuán)隊(duì)提前審核當(dāng)?shù)爻拊O(shè)備進(jìn)口許可文件,預(yù)申報(bào)通過率超98%。
快:全球50+港口特種柜直航,旺季艙位保障率100%;
穩(wěn):15年零重大事故記錄,保險(xiǎn)快速理賠通道;
省:免費(fèi)提供方案優(yōu)化咨詢,綜合成本降低可達(dá)30%。
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