• 優(yōu)化方向：
  ? 路徑設(shè)計(jì)：海運(yùn)+鐵路替代純公路，節(jié)省20%-40%成本；
  ? 批量議價(jià)：集中貨量獲取船公司/承運(yùn)人折扣；
  ? 數(shù)字化管理：使用TMS系統(tǒng)減少中轉(zhuǎn)滯期和人工誤差。

• 案例參考：

  • 歐洲線：海運(yùn)至希臘比雷埃夫斯港+鐵路中歐班列，比純海運(yùn)快10天，成本持平；

  • 美國線：美西港口卸貨+內(nèi)陸鐵路分撥，避免東部港口擁堵附加費(fèi)。

總結(jié)：多式聯(lián)運(yùn)需平衡時(shí)效與成本，專業(yè)規(guī)劃實(shí)現(xiàn)降本增效。