供應(yīng)鏈零配件管理
供應(yīng)鏈零配件管理
供應(yīng)鏈進(jìn)口零配件管理
SUPPLY CHAIN MANAGEMENT
供應(yīng)鏈進(jìn)口零配件管理
•實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)協(xié)同：可以完善企業(yè)的信息管理，通過(guò)平臺(tái)幫助企業(yè)快速的實(shí)現(xiàn)信息流、資金流和物流的全方位管理和監(jiān)控。同時(shí)，利用供應(yīng)鏈電子商務(wù)可以把供應(yīng)鏈上下游的供應(yīng)商、企業(yè)、經(jīng)銷商、客戶等進(jìn)行全面的業(yè)務(wù)協(xié)同管理，從而實(shí)現(xiàn)高效的資金周轉(zhuǎn)。
•進(jìn)口零配件物流市場(chǎng)的物流服務(wù)具有復(fù)雜性與特殊性，進(jìn)口零配件物流市場(chǎng)在近五年來(lái)發(fā)展迅速，與此同時(shí)進(jìn)口零配件市場(chǎng)的要求也一天天的在提高，它要求：運(yùn)輸安全、準(zhǔn)時(shí)，零部件物流的流量大、品種多，而且按JIT方式，準(zhǔn)時(shí)配送到工位上，倉(cāng)庫(kù)保管要堅(jiān)持先進(jìn)先出的原則。我們根據(jù)進(jìn)口零配件物流市場(chǎng)對(duì)物流企業(yè)的服務(wù)水平、專業(yè)知識(shí)及服務(wù)質(zhì)量的要求來(lái)設(shè)計(jì)汽車零部件的倉(cāng)儲(chǔ)方案。
供應(yīng)鏈進(jìn)口清關(guān)
•進(jìn)口操作流程如下，我們按照客戶指示進(jìn)行付匯、清關(guān)審單、換單、報(bào)關(guān)、三檢、處理查驗(yàn)、電子支付金、提貨、送貨、開票）等中間環(huán)節(jié)的操作。一般情況下在單證齊全的時(shí)空運(yùn)在3個(gè)工作日左右完成清關(guān)程序，海運(yùn)在4-5個(gè)工作日完成清關(guān)。
供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)環(huán)節(jié)
•收貨：負(fù)責(zé)對(duì)到達(dá)零部件及包裝的清點(diǎn)和接收，在庫(kù)期間按照發(fā)貨批次進(jìn)行管理以確保做到先進(jìn)先出的基本原則。對(duì)返回的空上線包裝參照單證數(shù)量做清點(diǎn)和接收并做進(jìn)包裝管理系統(tǒng)。
•翻包裝：按照客戶RFQ要求更換運(yùn)輸包裝為上線包裝并根據(jù)客戶的零件翻包裝點(diǎn)檢SOP對(duì)零件做目測(cè)檢查，打印標(biāo)簽并貼標(biāo)完成后將下一張訂單的交貨數(shù)量放置在待發(fā)貨區(qū)。
•訂單發(fā)貨：根據(jù)訂單系統(tǒng)合理安排運(yùn)輸進(jìn)行JIT模式的配送發(fā)貨。
•非訂單發(fā)貨：遵從客戶特殊要求對(duì)零部件或者包裝進(jìn)行發(fā)貨。
供合理分配運(yùn)輸周轉(zhuǎn)
•為汽配倉(cāng)庫(kù)配套的運(yùn)輸服務(wù)是以循環(huán)取貨模式進(jìn)行的分大循環(huán)和小循環(huán)的運(yùn)輸，該種運(yùn)輸方式適用于小批量，多頻次的中短距離運(yùn)輸要求。該運(yùn)輸方式降低了零部件供應(yīng)商的物流成本，減少了缺貨甚至停線的風(fēng)險(xiǎn)。從而使整車生產(chǎn)商及其供應(yīng)商的綜合物流成本下降。
•大循環(huán)是指將客戶工廠生產(chǎn)出來(lái)的貨物送至主機(jī)廠附近的汽配倉(cāng)庫(kù)并將需要返回工廠的包裝取回送至客戶工廠。
•小循環(huán)是指從汽配倉(cāng)庫(kù)取貨送往最終收貨人，再?gòu)氖肇浫颂幦』厣弦淮芜\(yùn)送貨物的包裝送回汽配倉(cāng)庫(kù)以備循環(huán)使用。
